济宁高新区这些美桥，你来打过卡吗？

桥梁，不是没有生命的冷冰冰的建筑物，它体现着人类的智慧，并给人以美感，如果用最简洁、准确的语言来对“桥”下一个定义，书上解释到“桥是架在水上或空中以便通行的建筑物。”或者“桥是用木、石、砖、钢、混凝土做成的，让道路跨越河流、运河、铁路等的结构物”。

其实，桥梁专家李国豪院士对于“桥”的简洁、准确与科学的定义为：“桥是跨越障碍的通道”。“桥梁”一词在人类物质生活与精神生活中都具有特殊意义。

由济宁蓼河东方生态建设开发有限公司承建的蓼河新城五座桥梁工程目前已全部建成通车，桥梁的建成通车不仅完善了济宁高新区蓼河新城的基础路网，便利了周边群众的通行，缓解了早晚高峰的通行压力，而且增加了济宁市民的幸福感指数，更为济宁城市发展注入了新的生机与活力。

蓼河鸿雁大桥

蓼河鸿雁大桥位于蓼河汇入鸿雁湖河口处，跨越蓼河，连接东、西两岸，桥梁总长131m，桥梁标准宽度33.5m。主桥为跨径97m的下承式钢箱系杆拱桥，两侧为跨径17m的简支组合梁引桥。主拱拱轴线高耸，配合扇形拉索面，副拱悬出主桥面向湖面倾斜，与主桥面之间以阵列的桁架构件相接，犹如在蓼河上的一颗闪耀名珠。

项目建成后，标志着鸿广路东、西段全面打通，将极大缓解孟子大道、山博路等东西向道路的交通压力，有助于进一步完善蓼河新城路网结构，带动麒麟岛科创基地和鸿雁湖科技商务区，改善周边群众的出行环境，对带动周边相关产业的发展具有重要的意义。

海川路桥

海川路桥位于海川路跨鸿广河处，西临鸿雁湖，东接鸿广河，总长为99m，跨径布置为27+45+27m。桥梁以荷叶为创意，通过蜿蜒曲折线条构建出突出桥外的观景平台，以绿植景观与城市交通隔离，采用预应力混凝土变高连续箱梁结构，桥面分为三幅，左右两幅为人非通行的人非桥，中间一幅为机动车通行的车行桥。

项目建成后，可带动项目周边房地产、交通、生态旅游等相关产业的发展，为周边建设用地开发高端住宅、商业办公复合地块，打造一个公共的滨水开放空间。

星光桥

星光桥跨越鸿雁湖，连接鸿雁湖北侧、南侧广场，沟通鸿广河与麒麟岛，总长239米，宽度7.7米，桥梁为钢结构系杆拱桥结构形式，与南、北侧的公园道路形成鸿雁湖公园完整的慢性系统。

白天的星光桥可以是人们在游玩鸿雁湖公园时一条便捷性、舒适型的慢性通道，亦或是驻足观赏的平台，夜晚的星光桥则是鸿雁湖公园的一大景观亮点。

行知路桥

行知路桥位于行知路西段（高新大道~海川路区段），行知路桥主桥采用 14.5m+25m+25m+14.5m钢结构连续梁桥，桥梁P2承台设有V型斜支撑，桥梁横向布置为5.25m+15m+5.25m=25.5m，钢箱梁吊装纵向分4段、横向分8段，钢结构总用钢量约930吨。

行知路桥跨越蓼河生态景观带，连接蓼河东西两侧滨河观光道路，作为区域内体量适中的标志性建筑，不仅仅是连通区域的交通节点，也是人们在畅游蓼河新城时观赏的景观节点。

孟子大道人非桥

孟子大道人非桥位于济宁高新区蓼河新城中部区域，在孟子大道现状车行桥两侧新建，采用两跨拱梁组合结构体系，跨径布置为40m+25m=65m，桥面布置为0.25m护栏+3m人行道+1.5m拱肋区+4m非机动车道+0.25m护栏=9m，设置1.0m侧分带；按照人行道、非机动车道共板设计，将人行道拉通至滨河路路口后，与新建桥联通，新建人非桥平面及立面顺应车行桥的线型布置。

通过片状拱肋的尺度变化，以及扇形排布的吊杆，营造出柔美飘逸的外形，与周边建筑相映成趣，为滨河步道与临近游人提供赏景的空间，使非机动车与行人的出行更加安全，给大家提供了有力的安全保障。