太白湖新区两座新建老运河桥进展顺利，群众出行将更加便捷

桩基成孔、吊运钢箱梁、浇筑混凝土……备受瞩目的太白湖新区渔皇路跨老运河桥梁和奥体路跨老运河桥梁工程正在有序推进。2020年渔皇路跨老运河项目顺利开工，目前桥梁已完成首座钢箱梁的架设，预计2022年10月1日前建成通车。奥体路跨老运河桥也于2021年12月21日完成所有下部结构和两岸现浇混凝土预应力箱梁。两座桥梁项目竣工后，太白湖新区市政路网将形成“三横三纵”格局。

奥体路跨老运河桥

即将进入钢箱梁架设

1月5日，记者在奥体路跨老运河桥施工现场看到，东西两岸的现浇混凝土预应力箱梁已经施工完成。站在引桥桥面可以看到，缓缓流淌的老运河河面上矗立着用于安装钢箱梁设置的临时支架。部分工人正在拆除现浇混凝土预应力箱梁施工时搭设的支架。记者现场了解到，奥体路跨老运河桥连通运河东岸的山师太白湖新区实小、火炬路中学和河西岸的CBD商务区，串联起8条南北城市主次干道，全长约400m，其中跨老运河桥桥梁全长118m，剩余道路段长度282m。

在太白湖新区老运河东岸，坐落着山东师范大学太白湖新区实验小学和建设中的火炬路中学，而老运河西岸居住着大量在山师实小就读的学生，由于老运河的阻隔，家长接送孩子需绕行京杭路，增加了道路通行压力；片区内外居民要求尽快建设一座桥梁的愿望非常迫切，因此该项目被市政府列为“2021--2022年断头路打通重点保障项目”，限期2022年12月前打通。

为快速、优质推进这一民心工程，太白湖新区建设局、北湖建设集团组建起强有力的现场指挥部，组织中铁二十五局和山东齐鲁城市建设管理公司奥体桥项目部快速启动，在2021年7月30日施工图报省齐鲁院审查合格后，于8月1日立即启动桩基施工。项目先后克服连绵多日暴雨、现场渣土处置量大、环保扬尘严峻多变、桩基承台墩柱大体积砼易裂、盖梁和箱梁预应力钢绞线埋设张拉等诸多困难。现场指挥部多次组织专项施工方案专家论证会，攻坚克难历时4个月，于2021年12月21日完成所有下部结构和两岸现浇混凝土预应力箱梁，并取得了所有桩基均为一类优质桩、承台墩柱和台背大体积砼零易裂、预应力张拉一次通过、项目全过程安全零事故的喜人战绩。

“奥体路跨老运河桥一共是三跨，现在已经完成两跨了。”项目负责人张志华介绍，目前，项目正在进行现场钢箱梁跨河支架和龙门吊基础搭设，压茬推进钢箱梁厂内下料、组装和焊接加工。“两台80吨级的龙门吊将承担35片钢箱梁、6节桥拱的吊运，预计2月底就能进行钢箱梁施工。”张志华说，桥梁建成后，将连通新区南北向的8条主、次干路：公主路、青莲路、运河路、车站南路、会通路、廉庄路、火炬路及洸府河路，进一步优化改善沿线各地块出行状况，方便古运河东西两岸的山师实小、火炬路中学上下学及周边群众出行。

渔皇路跨老运河桥

首座钢箱梁架设完成

在太白湖EPC项目渔皇路跨老运河桥建设现场，桥梁的下部施工已经完成，首座钢箱梁也已架设完成。“这个桥大约是9片钢箱梁桥面，目前首座钢箱梁已经架设完成。”项目负责人何锋介绍，渔皇路跨老运河桥西起运河路，东至车站南路，道路全长约820m，规划为城市主干路，其中桥梁长192m，基础采用钻孔灌注桩基础，上部结构采用变截面钢箱梁结构。预计桥梁明年10月1日前建成并投入使用。

“渔皇路跨老运河桥修好后，意味着东起火炬路、西至济安桥路的渔皇路全线贯通，太白湖新区又添一条东西走向的干道。”何锋介绍说，车站南路附近社区比较多，老百姓前往新区西部要绕行京杭路，桥梁通车之后，在早晚高峰可以节省不少时间，彻底地改变了他们的出行方式。渔皇路桥是连接老运河两岸车站南路与运河路的重要通道，是新城吾悦广场文旅综合体的重要配套项目。该桥承台为大体积混凝土结构物，为保证工程实体质量，该项目部严格控制施工工艺，通过调整施工配合比、分层浇筑、安装冷却管、温度监测等措施，努力降低大体积水泥水化热对混凝土结构的影响，确保工程建设质量可控和生产安全。

据悉，EPC即工程施工总承包，是指由一家公司按照合同约定对工程建设项目的设计、采购、施工、试运行等整个过程实行全过程或若干阶段的承包。太白湖新区此次EPC项目主要工程包括新区近三年需开工建设的道路、桥涵、排水泵站、雨污水管网、电力排管、地下管廊、路灯、绿化、信号灯、交通标志标线等项目。通过招标方式，最终由世界500强企业中建路桥集团中标并进场建设。此项目由16个小项目组成，以道路为主，包含15条道路和一座泵站，项目竣工后，新区市政路网将形成“三横三纵”格局。